<김동환>
한국도로공사는 설계 심사실을 운영해 최근 2년간 2660억원의 예산을 절감하는 큰 수확을 거뒀다.
아무리 요 즘이 주식투자다, 스톡옵션이다 해서 개인이 수억원을 버는 시대라곤 하지만 1년 예산이 빠듯한 공기업 입장에서는 이같은 예산절감이 여간 반가운 일이 아니다.

이러한 설계심사실 신설을 주도한 사람이 강재수 부처장(46)이다.
강 부처장의 이같은 활약은 우연이 아니다.
끊임없는 자기개발 노력 과 창의력·도전정신 등이 어우러지면서 탄생된 부산물이다.
그는 이러한 활약상을 인정받으면서 `99년 올해의 신지식 도공인'으로 뽑히기도 했다.
제1회 매경 신지식인 동상 수상자로 선정된 강재수 부 처장의 신지식인 모델을 살펴본다.

= 도로설계를 우리 스스로 외국기술자에 의해 고속도로 설계가주도됐던 60년대에 청소년기를 보낸 그는 우리 기술로 도로를 설계해보자는 막연한 꿈을 갖고 고려대 에서 토목공학을 전공했다.

80년대 설계를 담당하면서 설계자들이 볼 책이 없어 전전긍긍할 때 합리적인 배경 이론을 정립하기 위해 책을 저술했다.
그가 쓴 `도로설 계요령'은 도로 설계자들의 `바이블'로 여겨지고 있으며 `도로계획과 설계'라는 책은 대학교재로 사용되고 있을 정도다.
그는 입사 직후 한국인 기술자와 처음으로 15페이지 짜리 설계보고서 를 만들면서 느꼈던 성취감은 아직도 잊을 수 없다고 회고한다.
성취 감은 곧바로 도전정신으로 이어졌다.

= 업무혁신 주도 강 부처장은 끊임없이 새로운 것을 시도하는 도전과 실험정신이 매우 탁월하다.

`일을 더 벌여봐야나만 피곤할 뿐'이라는 공기업의 안이한 근무태도는 그에게 적용되지 않는다.
그를 처음 접하는 부하직원들은 그의 엄격하고 꼼꼼한 일처리에 기가 질릴 정도라고 한다.
설계심사 때는 입찰로비 등을 피하기 위해 여관 에서 숨어서 장기간 작업을 한다.
시한을 맞추기 위해는 엄청난 작업 량을 감수해야 한다.
젊었을 때는 링겔을 맞으면서 여관에 틀혀박혀 6 개월동안 일한 적도 있다고 한다.
업무개혁과 관련된 아이디어가 떠오르면 이를 실현하기 위해 지금도 회사에서 밤을 세우기 일쑤다.
설계심사실 신설 아이디어도 강 부처장 의 이같은 억척스러움에서 나온 것이다.
업무 방식을 개선해나가기 위해 사내 아이디어 그룹을 주도적으로 만 들어나갔다.
그는 3년동안 3개의 학습조직을 만들어 운영하고 있다.
뭔 가 새로운 것을 창조하고 개선하기 위해서는 수직적 위계질서 아래에 서는 힘들다는 것을 일찌감치 느꼈다.
그는 부처장(2급)이지만 젊은 직원과의 교류에도 적극적이다.
나이가 많다거나 직급이 높다고 해서부하직원들의 의견을 무시하지 않고 경 청한다.
97년에 만들어진 실공회는 실시설계 및 시공입찰의 문제점을 파악하 고 개선하는 일을 다루고 있다.
설계도면 작성방법과 중앙분리대 방호 시설 개선 등을 주제로 하는 스터디그룹도 만들었다.

= 책 살 때 두 권 구입 그는 필요한 서적을 구입할 때 반드시 두 권을 구입하는 습관을 갖고 있다.

한 권은 자신이 읽고 다른 한 권은 도서관에 기증하기 위해서다.
좋은 책을 업무와 관련되는 많은 사람들이 같이 읽고 공유했으면 하는 바램이 있기 때문이다.
그가 지식공유에 있어 남을 배려하는 모습은유별나다.
대표적인 사 례가 설계기술 전문지 `월간 설계심사'를 창간해 설계업체·연구단체 ·관련학회 등에서 무료로 배포한 것. 무료인 탓에 비용부담이 만만치 않아 500부만 한정 배포한다고 한다.
자신의 현장경험을 남과 공유해 사회의 부가가치를 높여야 한다는 것이 그의 기본 사고방식이다.

= 박사논문 준비 한양대 교통공학 박사과정을 끝낸 그는 학위논문을 준비 중이다.

업무에 문제점이 생길 때마다 보편적인 이론에서 해결방법을 찾아내기 어려웠고 좀더 구체적인 전문지식의 필요성을 느낀 것이 박사과정에 진학하게 된 계기다.
회사측도 그가 올해 1년간 쉬면서 박사학위를 마칠 수 있도록 배려 했다.
이를 통해 짐작할 수 있듯 그는 평생 학습체제를 구축한 인물이 다.
대학 재학때 토목기사 1급 자격증과 중등학교 교사 자격증을 따낸 그 는 79년 도공에 입사한 후 바쁜 직장생활에도 불구, 도로 및 공항기술 사 자격증을 따내기도 했다.
그는 누구보다 바쁜 하루 일정을 소화하고 있다.
사내 업무 외에도 사 회활동에 적극 관여하고 있다.
대한토목학회 편집위원·한국지반공학 회 운영위원을 역임하고 있으며 포장공학회·ITS(지능형 교통정보 시스템) 코리아 등에도 적극 참여하고 있다.
그는 올해부터 `교수님'으로 불린다.
그가 갖고 있는 현장경험 및 이 론을 높이 평가한 선문대학교가 그를 겸직교수로 임용했기 때문이다.
그는 그동안 갈고 닦은 현장에 대한 노하우를 바탕으로 제자 육성에도 최선을 다할 작정이라고 포부를 밝힌다.
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